山地车 爬坡的技巧
在开始爬山的时候，最好一开始就选择好一个较为合理和舒适的档位上，而不是开始选择在一个太大的传动比的齿盘上，然后在上山的途中再转换，在目前的变速产品中还没有一种能在上坡的途中顺滑的变换。1.保持简单
在你爬坡前，选择好适应这个坡度的档位，在现在的变速器中做出决定可能会有一些混乱，现在你可以在以下的意见中做出选择：后齿盘选择在1-2上，前齿盘选择在大盘或者中盘，这要看你的坡度而言，你只要做出两个选择。而在途中你只要变动后变速器就足够了，如果在途中变换前齿盘，会给你带来麻烦，在你用力蹬踏的时候，变换前齿盘会增大链条脱落的可能，或者链条被卡在前齿盘中。所以，预先知道山势的严酷性，选择一个合适的齿盘，然后使用后变速器来精确调整你的节奏。
2.停留在坐垫上
尽量坐在你的坐垫上，原因是当你离开坐垫时，每踩一周你的心率要跳到5-10次，在耐力赛的情况下，每一个心跳都非常有用。站骑的时机是在你想要超越对手，使用战术打乱对手节奏，或是爬到山的顶峰时帮助你骑过最高点。当你爬山时，保持坐在车座上，将使你花费较少的能量，并享受到更好的牵引力，后面的选手如果试图超越，将加速他的心率和失去后轮的抓地力。
3.采用好身体的位置
坐着的时候，在不影响你蹬骑车子的情况下，人滑向车座的前部和后部来调整你的重量的位置，以便使你的车的前轮尽可能的轻，但又不至于翘起或无抓地力，以向座垫后部可以使后轮有足够的抓地力不至于打滑。让你的腰弯上弯下，这样就不影响腿的蹬骑位置。
4.弓背
如果你离开车座，别直直的站起，弯腰使你的人摆出车外，你的头位于横把前上方，弯曲你的手肘，以你的腰为中心，向下压你的盆骨。
5.牛角把
忘掉它们无用的说法，牛角把可以在你很长的爬山过程中给你额外的杠杆作用，爬山时手握牛角把可以放松你的肌肉，如果你希望使用杠杆作用，以你的腰为中心，你可以用力向怀里拉牛角把，使你的腿部有更强的支撑力。
6.坚持蹬踏
当你爬上顶峰时，别放松下来，当你觉得已经要到达顶峰时，继续坚持再用力蹬踏10或者20圈，这样你骑过顶峰时会有更快的冲力。
7.下车
你不用骑过每一个山头，事实上你不可能那么做，也没有必要。有时候推行或扛车比骑车更快和节省体力。有很多爬山的情况（太陡或路面太糟），为节省体力你必须下车推行或把车扛在肩上步行比较好，如果你想下车步行，那你就必须在精疲力竭前下车，这使你可以平稳的从骑行过渡到步行，而不至于损失掉大量得能量。如果在快不行时在下车，那么所有的冲力将丢失，而且很难再恢复。
[ 本帖最后由 浓雾谜城 于 2008-8-29 13:16 编辑 ] 楼主很有研究莫非是山地车高手？
:y001: :y001: 研究研究 学习了!!!!!!!
页:
[1]