了解捷安特
LAFREE1999 – 台湾“产品形象金质奖”
2000 – 台湾“创新产品”
XtC SE-1
1999 – “年度风云车”（美国山地车杂志）
XtC TEAM BIKE
2000 – 台湾 “最佳创新车种”
- 台湾“产品形象银质奖”
- “年度风云车种”（美国山地车杂志）
XtC DS-1
2000 – 荷兰“年度风云车种”
ATX-ONE
1998 – 台湾“产品形象银质奖”
1998 – “亚洲创新银质奖”（远东经济杂志）
FLEX-X
1998 – 台湾“产品形象银质奖”
1997 – 欧洲自行车设计比赛冠军
1997 – 德国“IF产品设计大奖”
MCR
1998 – “年度最佳新产品”（美国商业周刊）
1997 – “最具创意自行车”（美国自行车杂志）
EXPEDITION
1998 – 荷兰“年度风云车”
MCM990
1997 – 德国“IF产品设计大奖”
1997 – 台湾“产品形象银质奖”
MR-4
2001 – 台湾精品奖
2002 - 德国“IF产品设计大奖” 2002 - 德国汉诺威优良设计奖
XtC NRS
2001 – “年度风云车种”（美国山地车杂志）
BMX BAGLEY 4 STAR
2001 – 美国“最佳特技跳跃车种”（ MARCH 2001 ISSUE OF BMX PLUS）
REVIVE
2003 - 台湾“创新奖” 2003
刘董事长荣获香港蒋震工业慈善基金会「2003年杰出企业领袖奖
传统商品科技化
自行车是具有二百年历史的传统商品，捷安特以坚强的研发阵容与实力，融入创意与科技，赋予传统自行车新生命，成为现代休闲、运动的新宠。
科技—— 它使人类的梦想变成未来的现实，从最早法国人木马脚下的两个车轮打发展到现在捷安特符合空气动力学设计，全碳纤维材质的MCR全能赛车，这一切令人眩目的变化无不仰仗它的进步。对于未来，捷安特将运用更新的科技，更绿色环保的主张，来创造更具时代意义的产品，在融入人类杰出成果的同时，创造梦想中的生活方式。
时尚—— 它从不单单是一种流行，更象是一种欣赏的心情。对于世界就，对于一切由科技进步所带来的新事物，它以它敏锐的嗅觉区隔着时尚和流行的界限，仿如我们从捷安特上看出去的世界，永远的悠闲自得，永远的个性张扬。这个世纪，是捷安特创造属于自己节奏的时代，不同的主张就是未来的时尚！
人本—— 以科技创造时尚，以时尚建筑人性空间，有生命的才能永恒。体贴身体的设计，符合人体力学的构架、更加人性的流线造型，眩丽夺目的色彩，捷安特的人性哲学，是关怀的服务，是热心的支持。它融于车身，在飞驰中显现；它更融于生活，在时代中体现最非凡的魅力。
将不断超越的精神推己及彼，将极限的概念远远抛在身后。捷安特的世界，崇尚无限的可能，为追求时代颠峰而尽心尽力。
技术革命------人性科技，倡导时尚生活
创意无限
-------轻质可靠的太空材质
铝合金材质兼具轻质，坚固耐用等特性，又不象普通的铝质材料容易产生金属疲劳，因此受到广大爱车族的喜好。但一贯领导自行车科技潮流的捷安特并不满足于现状。在铝合金材质的基础上又采用高科技的复合材料与航天工业的胶合技术。在2000年进一步将碳纤维和铬钼合金材料运用于自行车，这类材料不但强度大，重量轻，更能有效吸收震荡力。目前，用这种材质制成的捷安特自行车正成为全球自行车市场的主流产品。
缤纷无限
-------时尚多变的外型装饰
捷安特的车架表面处理，运用新改良的粉末涂装和电镀工艺，粉末涂装有别于以往的喷漆，色彩不容易脱落，使每一辆捷安特在历经风雨坎坷之后，仍保持靓丽光鲜。加上电镀技术，车架将会显现更加光亮的色彩。在细节上，运用拉丝工艺，刻意在车架表面处理出很细微的条纹，满足每一个捷安特骑手对自我个性的追求。能够吸收紫外线的变色油漆和变色贴纸的运用，使捷安特车身每时每刻都呈现出不同的缤纷色彩，创造多姿的捷安特外型时尚。
动能无限
-------骑乘舒适的避震系统
面对坎坷不平的路面，和各种道路上的障碍物，颠簸中最需要的就是性能优越的避震系统。这样不但能够避免有效能量的损失，更重要的是使骑手在各种困难的路况条件下都能充分享受舒适的骑乘感受。目前，捷安特已将传统的避震设计发展成为全方位，多功能的避震系统。新推出的鞍座和把套避震，更体贴的减轻了双手和臀部所受的冲击，从而达到人车合一的完美境界。
自由无限
-------操纵自如的刹车系统
由GIANT研究开发的MPH碟式刹车系统是安全、高效及使用方便的油压刹车系统。其主要零件以锻造铝合金为材质，使用经强化处理三层油管、不锈钢164MM碟片、12。9级CRMO螺丝及DOT 4号刹车油，重量较轻，成本低，使用更耐久。采用双活塞设计，封闭式系统与国际标准相容，并通过了德国DIN测验。它不因溅湿、干燥或轮圈偏摆过大而影响刹车性能，同时它也易于车轮的拆换、安装和调试，没有轮圈损耗，让你感受一片蓝天白云下的自由空间，体会驰骋天地间的无限骑乘乐趣。
遍及全球的捷安特
点滴的用心，划出未来的璀璨，用生活的观点去创造和发现，用梦想和憧憬来装扮未来。不因时空的改变而放弃始终的信念，在自然和心灵的交错中，由捷安特来触动生命中至真的感动。
捷安特自行车王国的版图横跨地球七大洲，捷安特的轨迹留存在每片土地上，捷安特因此而壮大，世界因此结合在同一种语言之下。捷安特的成功是它遍及全球的行销网络，将品牌深植于世界的每一个角落。
巨大公司诞生于台湾中部历史文化小镇——大甲。自创业以来，巨大公司不断以“全球品牌，当地深根”的行销策略，贯彻发展国际品牌为总体目标。以坚持创造与生产最佳总合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。
以永续经营为基础，以结合企业与品牌同名为GIANT为远见，捷安特征服了自行车发源地——欧洲。1986年，巨大首先在荷兰成立捷安特欧洲公司，为拓展欧盟市场铺上一条胜利之路，接着再于英国、德国、法国及荷兰等地设立更多行销子公司，以随时掌握欧盟最新流行资讯。1987年，设立美国GIANT公司，并在日本、加拿大、澳洲及中国大陆拓展国际事业版图。
如今，巨大全球行销网分布五十余个国家和地区，位居全球自行车产业中，企业组织网分布最广、最绵密的公司之一。GIANT品牌已经为全球消费者所认同。无论栖息于全球一万多个专卖店，还是悠游各地街巷，亦或驰骋于山间小径，随处可见捷安特精心打造的GIANT自行车穿梭其间。在产品服务上，我们以 “一地购车，全球服务”的措施来创新商品价值，随时给予GIANT自行车爱用者便捷、确实的服务。同时，我们籍着服务基层来了解顾客的意见与需求，再由全球当地行销公司的专业行销人才汇编、分析后，设计应时的商品，迅速提供全球自行车市场多元化的消费需求。
1972年 创立巨大机械工业股份有限公司（台湾）
1981年 成立捷安特股份有限公司（台湾），以自有品牌行销台湾市场
1986年 于荷兰设立捷安特欧洲公司，进军欧洲市场,为拓展全球市场奠定坚实基础，接着在英国、德国、法国等地设立更多行销子公司
1987年 成立捷安特美国公司，拓展北美市场
1989年 成立捷安特日本及加拿大公司
成立财团法人捷安特体育基金会
1990年 成立捷安特澳洲公司，拓展纽澳市场
1991年 成功开发捷安特室内电脑运动车，进入健康产品领域
1992年 成立捷安特（中国）有限公司
1997年 于荷兰建成捷安特欧洲工厂
2004年成立捷安特（成都）有限公司
2006年成立捷安特电动车（昆山）有限公司
2007年成立捷安特（天津）有限公司
GIANT
名词；巨人，大力士，巨大的动物或植物，伟人，天才。
形容词：庞大的，巨大的。 形容词：庞大的，巨大的。 已了解 :y183: 1# 孤峰168
讲一下捷安特各型号车的设计理念，实际点更好。 1、国际品牌，行销全球
捷安特是全球自行车营运最具规模的公司之一，行销网络跨五大洲、五十余个国家，掌握着超过10000个销售通路。
捷安特（中国）有限公司，历经十年，现有16家销售部，30余家代理商，700余家专卖店，1500余家的经销网点，遍布全国各个省市。
入选2002年美国知名杂志（forbes)评选的10亿美元以下的200家优良企业。它是中国台湾自行车世界唯一被选入的一家企业；同时也是继2001年入选以来的第二次入选。
2、专业服务，体贴顾客
2000家销售网点，提供更加方便的购车环境与更加专业的服务----特色最适合您的自行车，调整测试每一辆自行车，并提供自行车的相关零配件；为您的爱车提供专业的维修服务；为每一个人解答所有与自行车相关的任何问题并提供骑乘诀窍。
2000家的销售网点，坚持统一零售价的销售策略，进化论您身在哪个地方都能享受到平等的待遇。
为每辆捷安特服务的质量，都是经过giant准备士培训获得证书的专家，务必为每个人提供最专业的服务品质。
3、创新设计，创建精品
以科技创造时尚，以时尚建筑人性，有生命才能持久，有灵魂才能永恒。科技、时尚、人性，是捷安特一直坚持的设计理念。捷安特以科技为手段，设计出时尚、亮丽的外观，搭配体贴身体，符合人体力学的架构，创造出属于你自己节奏的时代。
4、倾诚打造，顾客所需
捷安特是一个创造骑乘兴趣的伙伴，要做好这项工作，必须倾听顾客的心声,以了解他们的真正需求,将捷安特真真切切的溶入他们的生活.
5、安全标准,生命保障
捷安特除了满足国际、日本jis标准外,工厂还有一套更加严格的标准,务必使每一辆出厂的产品都安全有保障。由于我们安全稳定,捷安特自行车还是首家通过日本SG(safety goods------安全制品,在日本国内,只有通过该标准认证的,消费者才会放心的买)标志认证。
6、品质严控,以客为尊
以客为尊的品质方针-----顾客所欲,长在我心;品质是第一工作,是捷安特最重要的理念之一,无论是车架、传动系统、刹车系统甚至于一个小螺丝,对于品质的要求闪耀在每一个组成部分,并且捷安特自行车通过了ISO９００１质量认证。
7、独特材质,精益工艺
独自开发的铝合金材质AluxX,具备了更好的延展性和可塑性,为管材加工带来了更大的发挥空间;在通过硬模成型、液压成型、抽管等等的管材加工技术,做出需要的形状,形成GIANT的独特亮点.
8、整车保护,长久如新
捷安特推出独特防锈技术,无论是从管材的处理上,还是到整车的配件选择上,甚至是每一个螺丝,每一个螺母上,都使用了ART技术,务使每一辆捷安特出厂的车,都在长时间内保持熠熠生辉,光彩照人.
9、超前喷漆,堪比赛马
捷安特引用BMW5和7系列的喷漆技术,该种技术采用的独特的丙烯酸结构使其浓度是普通喷漆两倍,因而它更加牢固,比普通喷漆保持车架的色彩更长久,且克服了普通喷漆保持车架的色彩更长久,且克服了普通喷漆的通病一橘皮,表面更加光滑.
10、物超所值,决心承诺
价值是捷安特始终坚持的一个承诺.采用以革新生产技术的方式,向您提供性价比更高的产品。特别是捷安特的专卖店,不仅提供广泛的产品选择,更加提供的是物超所值的服务。
捷安特以科技时尚人性的设计,遍及全球的轨迹;
捷安特时代全新的展望,带你开创美好的未来!
捷安特对新老顾客的承诺:凡使用捷安特系列产品的用户,可享受终生免费维修服务! 第一节 自行车分类
一. 山地车
特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。
二. 公路车
特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把。
三. BMX攀爬车
特点：为表现技巧而设计，车架稳、轮胎宽而无牙，车把可360度旋转，轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。
第二节 轮胎
一. 山地胎
特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.5、1.95和2.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适合公路骑行。
二. 公路胎
轮胎细，胎压高；一般有25C、23C、20C、18C等规格，其中25C和23C适合训练，不容易爆胎，20C和18C阻力小适合比赛。
第三节 车把
一. 山地车
山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺点是兜风，阻力大。
二. 公路车
公路车一般配羊角把，有44CM和42CM等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风阻，同时适合长时间骑行。
第四节 减震系统
分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响，如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于深圳的路况建议只配前避震。
第五节 变速系统
变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。
一. 山地车
一般牙盘为三片齿轮，分别有44(42)、34(32)、28(24)个牙齿；后飞为7-10片齿轮，分别有11——28(34)个牙齿。
二. 公路车
一般牙盘为两片齿轮，分别有52(54)、42(39)个牙齿；后飞为8-10片齿轮，分别有11-25个牙齿。
第六节 刹车系统
公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、V制和碟制三种，目前最常用的是V制和碟制。
V制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路上效果差；
碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。
第七节 车架材料
一. 高拉力钢：重、强度高；
二. 铬钼钢：重、强度高、寿命不长；
三. 铝合金：轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6年)；
四. 钛合金：轻、寿命长、软；
五. 碳纤维：分全碳、半碳(和其它零件接触部位是金属)两种，对纵向力耐受性好，但怕横向受力和扭曲。
第八节 如何配置适合自己的车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。
一. 安全高度
跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有4-5CM的安全距离，以防下车时伤害裆部。
二. 公路车坐包和车把、上管的相对高度
公路车坐包距上管至少要10CM以上，15-20CM为好，同时坐包比把立高10CM左右。
三. 车架的高度
根据不同的身高选择车架的高度。
四. 车架的长度
在正常握把时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架长度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。
五. 坐包的高度
当正坐于坐包之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝关节刚好伸直为高度正好，这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量。
六. 坐包的前后调整
把脚蹬放平，正坐于坐包之上，如前脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一点。
七. 坐包的水平面
建议将坐包调成水平或略微上翘以提高对车的控制，不主张向下倾斜，但还是以个人的感觉为准。
第九节 骑行技术
一. 善用变速
变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力，一般骑行中，前半小时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩，后半小时低档恢复疲劳。
二. 过弯技巧
过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方，一方面可以避免脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。
三. 下坡技巧
下坡时要重心靠后，身体放松。
四. 团队骑行
团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力，一般配合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。
五. 体力分配
要多研究骑行路线和队员体力状况，合理分配体力，争取最佳的锻炼效果。
第十节 安全
要购买头盔、手套、骑行裤、车灯等安全装备，尽量减少来自于自身和外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识，遵守交通法规，城市道路走非机动车道，无非机动车道的公路，路边沿起1.5米为单车合法车道。能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。 7# 追忆
真全，长知识。 又学习啦
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